FONSAGRADA 01 |
  ZONA   | Montaña Lucense |
  KM Asfalto   | ? |
  DIFICULTAD    | Media/variable (dependiendo de la climatología) |
  KM Pista   | ? |
  DESNIVEL RUTA   | ? |
  KM Totales   | ? |
  COMENTARIOS   | Transcurre por pistas, cortafuegos en un precioso paraje. Los puntos complicados tienen su alternativa. |
  CARTOGRAFÍA   | ? |
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  Comentario   |
  Fotografía   |
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1 |
0 |
0 |
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2 |
0 |
0 |
Salida. |
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3 |
80 |
80 |
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4 |
160 |
240 |
Dejamos asfalto |
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5 |
200 |
440 |
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6 |
100 |
540 |
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7 |
60 |
600 |
  |   | |||
  | |||||||
8 |
240 |
840 |
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9 |
240 |
1080 |
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10 |
170 |
1250 |
  |   | |||
  | |||||||
11 |
0 |
1250 |
  |   | |||
  | |||||||
12 |
200 |
1450 |
  |   | |||
  | |||||||
13 |
150 |
1600 |
Poco visible. Seguir rodales. |
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14 |
520 |
2120 |
Salimos asfalto. |
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15 |
210 |
2330 |
Población Vilapiñol. Seguimos siempre por cemento. |
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16 |
70 |
2400 |
  |   | |||
  | |||||||
17 |
900 |
3300 |
  |   | |||
  | |||||||
18 |
220 |
3520 |
  |   | |||
  | |||||||
19 |
100 |
3620 |
Ojo, poco visible |
  | |||
  | |||||||
20 |
260 |
3880 |
Salimos a pista. Camino estrecho.Coches grandes, seguir alternativa A. Explicación alternativa al final del rutómetro. |
  | |||
  | |||||||
21 |
80 |
3960 |
  |   | |||
  | |||||||
22 |
210 |
4170 |
Dejamos cemento. |
  | |||
  | |||||||
23 |
70 |
4240 |
Población Aldoman. Seguimos pista principal. |
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24 |
320 |
4560 |
  |   | |||
  | |||||||
25 |
120 |
4680 |
  |   | |||
  | |||||||
26 |
50 |
4730 |
  |   | |||
  | |||||||
27 |
320 |
5050 |
Población Vales. |
  | |||
  | |||||||
28 |
440 |
5490 |
  |   | |||
  | |||||||
29 |
130 |
5620 |
  |   | |||
  | |||||||
30 |
240 |
5860 |
  |   | |||
  | |||||||
31 |
690 |
6550 |
  |   | |||
  | |||||||
32 |
90 |
6640 |
  |   | |||
  | |||||||
33 |
60 |
6700 |
Subir a la derecha, alternativa b de frente. Explicación alternativa al final del rutómetro. |
  | |||
  | |||||||
34 |
160 |
6860 |
  |   | |||
  | |||||||
35 |
310 |
7170 |
A la izquierda, incorporación alternativa B. |
  | |||
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36 |
690 |
7860 |
  |   | |||
  | |||||||
37 |
310 |
8170 |
  |   | |||
  | |||||||
38 |
330 |
8500 |
  |   | |||
  | |||||||
39 |
220 |
8720 |
Subir. Poco visible al acabar los pinos. |
  | |||
  | |||||||
40 |
760 |
9480 |
  |   | |||
  | |||||||
41 |
270 |
9750 |
Seguimos pista principal. |
  | |||
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42 |
580 |
10330 |
Salimos Asfalto. |
  | |||
  | |||||||
43 |
90 |
10420 |
Dejamos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
44 |
290 |
10710 |
  |   | |||
  | |||||||
45 |
100 |
10810 |
  |   | |||
  | |||||||
46 |
260 |
11070 |
  |   | |||
  | |||||||
47 |
270 |
11340 |
  |   | |||
  | |||||||
48 |
40 |
11380 |
  |   | |||
  | |||||||
49 |
450 |
11830 |
  |   | |||
  | |||||||
50 |
480 |
12310 |
  |   | |||
  | |||||||
51 |
210 |
12520 |
  |   | |||
  | |||||||
52 |
300 |
12820 |
  |   | |||
  | |||||||
53 |
310 |
13130 |
  |   | |||
  | |||||||
54 |
390 |
13520 |
  |   | |||
  | |||||||
55 |
140 |
13660 |
  |   | |||
  | |||||||
56 |
450 |
14110 |
  |   | |||
  | |||||||
57 |
50 |
14160 |
  |   | |||
  | |||||||
58 |
210 |
14370 |
Salimos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
59 |
180 |
14550 |
Dejamos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
60 |
180 |
14730 |
Salimos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
61 |
120 |
14850 |
  |   | |||
  | |||||||
62 |
120 |
14970 |
Dejamos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
63 |
150 |
15120 |
  |   | |||
  | |||||||
64 |
250 |
15370 |
Cruzamos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
65 |
90 |
15460 |
Salimos a cemento. |
  | |||
  | |||||||
66 |
170 |
15630 |
  |   | |||
  | |||||||
67 |
270 |
15900 |
  |   | |||
  | |||||||
68 |
140 |
16040 |
Camino peligroso. |
  | |||
  | |||||||
69 |
1150 |
17190 |
Cruzamos carretera. |
  | |||
  | |||||||
70 |
310 |
17500 |
  |   | |||
  | |||||||
71 |
490 |
17990 |
Explicación alternativa C al final del rutómetro. |
  | |||
  | |||||||
72 |
310 |
18300 |
Incorporación alternativa C. |
  | |||
  | |||||||
73 |
180 |
18480 |
  |   | |||
  | |||||||
74 |
250 |
18730 |
  |   | |||
  | |||||||
75 |
330 |
19060 |
Subir, de frente la alternativa D la explicaión al final del rutometro. |
  | |||
  | |||||||
76 |
170 |
19230 |
Incorporación de la alternativa D. |
  | |||
  | |||||||
77 |
130 |
19360 |
  |   | |||
  | |||||||
78 |
400 |
19760 |
  |   | |||
  | |||||||
79 |
170 |
19930 |
  |   | |||
  | |||||||
80 |
150 |
20080 |
  |   | |||
  | |||||||
81 |
270 |
20350 |
  |   | |||
  | |||||||
82 |
140 |
20490 |
  |   | |||
  | |||||||
83 |
110 |
20600 |
  |   | |||
  | |||||||
84 |
360 |
20960 |
  |   | |||
  | |||||||
85 |
290 |
21250 |
  |   | |||
  | |||||||
86 |
150 |
21400 |
  |   | |||
  | |||||||
87 |
130 |
21530 |
  |   | |||
  | |||||||
88 |
400 |
21930 |
  |   | |||
  | |||||||
89 |
270 |
22200 |
  |   | |||
  | |||||||
90 |
190 |
22390 |
  |   | |||
  | |||||||
91 |
260 |
22650 |
Bajar. |
  | |||
  | |||||||
92 |
110 |
22760 |
  |   | |||
  | |||||||
93 |
380 |
23140 |
  |   | |||
  | |||||||
94 |
100 |
23240 |
  |   | |||
  | |||||||
95 |
90 |
23330 |
  |   | |||
  | |||||||
96 |
540 |
23870 |
Salimos a carretera. |
  | |||
  | |||||||
97 |
200 |
24070 |
  |   | |||
  | |||||||
98 |
100 |
24170 |
  |   | |||
  | |||||||
99 |
320 |
24490 |
  |   | |||
  | |||||||
100 |
90 |
24580 |
  |   | |||
  | |||||||
101 |
640 |
25220 |
Salimos a carretera. |
  | |||
  | |||||||
102 |
50 |
25270 |
Dejamos la carretera. |
  | |||
  | |||||||
103 |
110 |
25380 |
  |   | |||
  | |||||||
104 |
110 |
25490 |
  |   | |||
  | |||||||
105 |
230 |
25720 |
  |   | |||
  | |||||||
106 |
620 |
26340 |
  |   | |||
  | |||||||
107 |
520 |
26860 |
  |   | |||
  | |||||||
108 |
440 |
27300 |
  |   | |||
  | |||||||
109 |
100 |
27400 |
  |   | |||
  | |||||||
110 |
620 |
28020 |
  |   | |||
  | |||||||
111 |
70 |
28090 |
  |   | |||
  | |||||||
112 |
300 |
28390 |
  |   | |||
  | |||||||
113 |
250 |
28640 |
¡Ojo! Bajada poco visible. |
  | |||
  | |||||||
114 |
350 |
28990 |
Poco visible. Dejamos cortafuegos. |
  | |||
  | |||||||
115 |
210 |
29200 |
  |   | |||
  | |||||||
116 |
170 |
29370 |
  |   | |||
  | |||||||
117 |
100 |
29470 |
Salimos a carretera. |
  | |||
  | |||||||
118 |
50 |
29520 |
Dejamos carretera. |
  | |||
  | |||||||
119 |
80 |
29600 |
  |   | |||
  | |||||||
120 |
210 |
29810 |
  |   | |||
  | |||||||
121 |
390 |
30200 |
Salimos a asfalto. |
  | |||
  | |||||||
122 |
40 |
30240 |
Dejamos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
123 |
1120 |
31360 |
Despacio, población de Veigas. |
  | |||
  | |||||||
124 |
90 |
31450 |
Cruzamos regatos, camino dificil. |
  | |||
  | |||||||
125 |
1100 |
32550 |
Población de Ribon. |
  | |||
  | |||||||
126 |
50 |
32600 |
  |   | |||
  | |||||||
127 |
150 |
32750 |
Coches grandes seguir la alternativa, explicación alternativa E al final del rutómetro |
  | |||
  | |||||||
128 |
100 |
32850 |
  |   | |||
  | |||||||
129 |
600 |
33450 |
  |   | |||
  | |||||||
130 |
800 |
34250 |
  |   | |||
  | |||||||
131 |
310 |
34560 |
Llegada alternativa E. |
  | |||
  | |||||||
132 |
60 |
34620 |
  |   | |||
  | |||||||
133 |
600 |
35220 |
  |   | |||
  | |||||||
134 |
550 |
35770 |
  |   | |||
  | |||||||
135 |
90 |
35860 |
  |   | |||
  | |||||||
136 |
130 |
35990 |
Población de Villabol, salimos a cemento. |
  | |||
  | |||||||
137 |
420 |
36410 |
  |   | |||
  | |||||||
138 |
50 |
36460 |
Dejamos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
139 |
510 |
36970 |
  |   | |||
  | |||||||
140 |
60 |
37030 |
Cruzamos pista. |
  | |||
  | |||||||
141 |
700 |
37730 |
  |   | |||
  | |||||||
142 |
580 |
38310 |
Población de Villabol de Baixo. |
  | |||
  | |||||||
143 |
100 |
38410 |
  |   | |||
  | |||||||
144 |
100 |
38510 |
Camino muy dificil, explicación alternativa F al final del rutómetro |
  | |||
  | |||||||
145 |
280 |
38790 |
  |   | |||
  | |||||||
146 |
110 |
38900 |
  |   | |||
  | |||||||
147 |
140 |
39040 |
  |   | |||
  | |||||||
148 |
120 |
39160 |
  |   | |||
  | |||||||
149 |
430 |
39590 |
  |   | |||
  | |||||||
150 |
310 |
39900 |
Camino peligroso. |
  | |||
  | |||||||
151 |
1400 |
41300 |
Salimos a cemento, población de Xunqueira. |
  | |||
  | |||||||
152 |
120 |
41420 |
  |   | |||
  | |||||||
153 |
170 |
41590 |
  |   | |||
  | |||||||
154 |
760 |
42350 |
  |   | |||
  | |||||||
155 |
170 |
42520 |
  |   | |||
  | |||||||
156 |
100 |
42620 |
  |   | |||
  | |||||||
157 |
180 |
42800 |
  |   | |||
  | |||||||
158 |
40 |
42840 |
  |   | |||
  | |||||||
159 |
320 |
43160 |
  |   | |||
  | |||||||
160 |
50 |
43210 |
Llegada alternativa F. |
  | |||
  | |||||||
161 |
650 |
43860 |
  |   | |||
  | |||||||
162 |
0 |
43860 |
Dejamos carretera, bajamos. |
  | |||
  | |||||||
163 |
660 |
44520 |
  |   | |||
  | |||||||
164 |
90 |
44610 |
Bajar. |
  | |||
  | |||||||
165 |
250 |
44860 |
  |   | |||
  | |||||||
166 |
100 |
44960 |
Final de los pinos. |
  | |||
  | |||||||
167 |
270 |
45230 |
  |   | |||
  | |||||||
168 |
730 |
45960 |
  |   | |||
  | |||||||
169 |
100 |
46060 |
Camino dificil. |
  | |||
  | |||||||
170 |
710 |
46770 |
  |   | |||
  | |||||||
171 |
500 |
47270 |
  |   | |||
  | |||||||
172 |
110 |
47380 |
Población de Monterrio. |
  | |||
  | |||||||
173 |
480 |
47860 |
Salimos a carretera. |
  | |||
  | |||||||
174 |
640 |
48500 |
Salimos a asfalto. |
  | |||
  | |||||||
175 |
490 |
48990 |
Salimos a carretera. |
  | |||
  | |||||||
176 |
100 |
49090 |
Dejamos asfalto, bajamos por el lado izquierdo. |
  | |||
  | |||||||
177 |
280 |
49370 |
  |   | |||
  | |||||||
178 |
950 |
50320 |
Salimos asfalto |
  | |||
  | |||||||
179 |
160 |
50480 |
Dejamos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
180 |
390 |
50870 |
  |   | |||
  | |||||||
181 |
140 |
51010 |
Bajar. |
  | |||
  | |||||||
182 |
810 |
51820 |
Subir por el lado izquierdo. Explicación alternativa G al final del rutómetro |
  | |||
  | |||||||
183 |
200 |
52020 |
  |   | |||
  | |||||||
184 |
610 |
52630 |
  |   | |||
  | |||||||
185 |
250 |
52880 |
Bajar. |
  | |||
  | |||||||
186 |
620 |
53500 |
Bajar. |
  | |||
  | |||||||
187 |
340 |
53840 |
Bajada peligrosa. |
  | |||
  | |||||||
188 |
230 |
54070 |
Salimos a pista. |
  | |||
  | |||||||
189 |
530 |
54600 |
  |   | |||
  | |||||||
190 |
370 |
54970 |
  |   | |||
  | |||||||
191 |
70 |
55040 |
  |   | |||
  | |||||||
192 |
750 |
55790 |
  |   | |||
  | |||||||
193 |
140 |
55930 |
Llegada alternativa G. |
  | |||
  | |||||||
194 |
630 |
56560 |
  |   | |||
  | |||||||
195 |
440 |
57000 |
Despacio población de Castosa. |
  | |||
  | |||||||
196 |
360 |
57360 |
¡Ojo! poco visible, seguir rodales. |
  | |||
  | |||||||
197 |
590 |
57950 |
Cortafuegos. |
  | |||
  | |||||||
198 |
500 |
58450 |
  |   | |||
  | |||||||
199 |
400 |
58850 |
Cortafuegos lado izquierdo. |
  | |||
  | |||||||
200 |
290 |
59140 |
  |   | |||
  | |||||||
201 |
540 |
59680 |
  |   | |||
  | |||||||
202 |
300 |
59980 |
Salimos a asfalto. |
  | |||
  | |||||||
203 |
730 |
60710 |
Dejamos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
204 |
300 |
61010 |
Bajar. |
  | |||
  | |||||||
205 |
220 |
61230 |
Salimos a asfalto. |
  | |||
  | |||||||
206 |
340 |
61570 |
  |   | |||
  | |||||||
207 |
700 |
62270 |
  |   | |||
  | |||||||
208 |
60 |
62330 |
Seguir siempre pista principal. |
  | |||
  | |||||||
209 |
1410 |
63740 |
Salimos a asfalto. |
  | |||
  | |||||||
210 |
170 |
63910 |
  |   | |||
  | |||||||
211 |
0 |
63910 |
Dejamos asfalto. Explicación alternativa H al final del rutómetro |
  | |||
  | |||||||
212 |
120 |
64030 |
Seguir camino "rozado". Rodales profundos. |
  | |||
  | |||||||
213 |
640 |
64670 |
Subir. |
  | |||
  | |||||||
214 |
630 |
65300 |
Salimos a pista. |
  | |||
  | |||||||
215 |
2030 |
67330 |
  |   | |||
  | |||||||
216 |
660 |
67990 |
  |   | |||
  | |||||||
217 |
80 |
68070 |
  |   | |||
  | |||||||
218 |
120 |
68190 |
  |   | |||
  | |||||||
219 |
210 |
68400 |
Salimos a asfalto. |
  | |||
  | |||||||
220 |
350 |
68750 |
  |   | |||
  | |||||||
221 |
210 |
68960 |
Seguimos cemento hasta el final del pueblo. |
  | |||
  | |||||||
222 |
290 |
69250 |
  |   | |||
  | |||||||
223 |
90 |
69340 |
  |   | |||
  | |||||||
224 |
250 |
69590 |
  |   | |||
  | |||||||
225 |
370 |
69960 |
  |   | |||
  | |||||||
226 |
60 |
70020 |
  |   | |||
  | |||||||
227 |
560 |
70580 |
Cruzamos cortafuegos, poco visible. |
  | |||
  | |||||||
228 |
680 |
71260 |
  |   | |||
  | |||||||
229 |
360 |
71620 |
  |   | |||
  | |||||||
230 |
110 |
71730 |
  |   | |||
  | |||||||
231 |
130 |
71860 |
Seguir siempre pista principal. |
  | |||
  | |||||||
232 |
740 |
72600 |
Seguir siempre pista principal. |
  | |||
  | |||||||
233 |
1920 |
74520 |
  |   | |||
  | |||||||
234 |
300 |
74820 |
  |   | |||
  | |||||||
235 |
90 |
74910 |
  |   | |||
  | |||||||
236 |
110 |
75020 |
  |   | |||
  | |||||||
237 |
680 |
75700 |
  |   | |||
  | |||||||
238 |
150 |
75850 |
  |   | |||
  | |||||||
239 |
290 |
76140 |
  |   | |||
  | |||||||
240 |
90 |
76230 |
  |   | |||
  | |||||||
241 |
90 |
76320 |
  |   | |||
  | |||||||
242 |
60 |
76380 |
Seguir siempre pista principal. |
  | |||
  | |||||||
243 |
1370 |
77750 |
  |   | |||
  | |||||||
244 |
200 |
77950 |
  |   | |||
  | |||||||
245 |
40 |
77990 |
  |   | |||
  | |||||||
246 |
270 |
78260 |
  |   | |||
  | |||||||
247 |
70 |
78330 |
  |   | |||
  | |||||||
248 |
930 |
79260 |
  |   | |||
  | |||||||
249 |
780 |
80040 |
  |   | |||
  | |||||||
250 |
500 |
80540 |
  |   | |||
  | |||||||
251 |
220 |
80760 |
  |   | |||
  | |||||||
252 |
190 |
80950 |
  |   | |||
  | |||||||
253 |
180 |
81130 |
  |   | |||
  | |||||||
254 |
100 |
81230 |
  |   | |||
  | |||||||
255 |
100 |
81330 |
  |   | |||
  | |||||||
256 |
200 |
81530 |
  |   | |||
  | |||||||
257 |
500 |
82030 |
  |   | |||
  | |||||||
258 |
100 |
82130 |
  |   | |||
  | |||||||
259 |
140 |
82270 |
  |   | |||
  | |||||||
260 |
210 |
82480 |
  |   | |||
  | |||||||
261 |
510 |
82990 |
  |   | |||
  | |||||||
262 |
390 |
83380 |
  |   | |||
  | |||||||
263 |
350 |
83730 |
  |   | |||
  | |||||||
264 |
170 |
83900 |
  |   | |||
  | |||||||
265 |
350 |
84250 |
Salimos a carretera y seguimos por ella. |
  | |||
  | |||||||
266 |
1950 |
86200 |
Dejamos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
267 |
410 |
86610 |
Seguimos rodales poco visibles. |
  | |||
  | |||||||
268 |
830 |
87440 |
Ruinas. |
  | |||
  | |||||||
269 |
500 |
87940 |
  |   | |||
  | |||||||
270 |
380 |
88320 |
  |   | |||
  | |||||||
271 |
170 |
88490 |
  |   | |||
  | |||||||
272 |
40 |
88530 |
Camino dificil. |
  | |||
  | |||||||
273 |
0 |
88530 |
Fin de las viñetas. |
  | |||
  | |||||||
274 |
0 |
88530 |
  |   | |||
  | |||||||
275 |
0 |
88530 |
  |   | |||
  | |||||||
276 |
300 |
88830 |
Salimos a asfalto. |
  | |||
  | |||||||
277 |
300 |
89130 |
Dejamos asfalto, camino poco visible. |
  | |||
  | |||||||
278 |
400 |
89530 |
  |   | |||
  | |||||||
279 |
70 |
89600 |
Salimos a asfalto, a unos 130 m entramos en la viñeta Nº 23 |
  | |||
  | |||||||
280 |
0 |
89600 |
  |   | |||
  | |||||||
281 |
0 |
89600 |
  |   | |||
  | |||||||
282 |
180 |
89780 |
De frente a unos 60 m saldremos a la viñeta Nº 35. |
  | |||
  | |||||||
283 |
0 |
89780 |
  |   | |||
  | |||||||
284 |
0 |
89780 |
  |   | |||
  | |||||||
285 |
300 |
90080 |
A un kilometro saldremos en la viñeta Nº 72. |
  | |||
  | |||||||
286 |
0 |
90080 |
  |   | |||
  | |||||||
287 |
0 |
90080 |
  |   | |||
  | |||||||
288 |
80 |
90160 |
  |   | |||
  | |||||||
289 |
200 |
90360 |
A 300 m + - , saldremos a la viñeta Nº 76. |
  | |||
  | |||||||
290 |
0 |
90360 |
  |   | |||
  | |||||||
291 |
0 |
90360 |
Seguimos siempre por asfalto. |
  | |||
  | |||||||
292 |
1100 |
91460 |
Dejamos el asfalto, a 100m estaremos en la viñeta Nº 131. |
  | |||
  | |||||||
293 |
0 |
91460 |
  |   | |||
  | |||||||
294 |
0 |
91460 |
  |   | |||
  | |||||||
295 |
60 |
91520 |
  |   | |||
  | |||||||
296 |
400 |
91920 |
  |   | |||
  | |||||||
297 |
100 |
92020 |
  |   | |||
  | |||||||
298 |
270 |
92290 |
Seguimos pista principal y a 1.700m saldremos a la viñeta Nº 160. |
  | |||
  | |||||||
299 |
0 |
92290 |
  |   | |||
  | |||||||
300 |
0 |
92290 |
Seguimos pista principal y a 100m saldremos a la viñeta Nº 193. |
  | |||
  | |||||||
301 |
0 |
92290 |
  |   | |||
  | |||||||
302 |
0 |
92290 |
Seguimos asfalto. |
  | |||
  | |||||||
303 |
1200 |
93490 |
Seguimos la carretera. |
  | |||
  | |||||||
304 |
1000 |
94490 |
  |   | |||
  | |||||||
305 |
100 |
94590 |
Seguimos pista principal a 1.200m entramos en la viñeta Nº 214. |
  | |||
  | |||||||
306 |
0 |
94590 |
  |   | |||
  |